SNCF将不再能够从2020年成为铁路员工66

作者:皮荡伸

政府选择了这个日期,这对应于SNCF债务恢复的开始和公司章程的转变。 Le Monde with AFP发表于2018年4月18日16h47 - 更新于2018年4月18日18h21播放时间2分钟。政府选择了日期。对齐对铁路改革的时间表,其余的最后期限,它已经决定从2020年1月1日将有雇用铁路SNCF的状态。 “这是有道理的排列在该日期,这在法国国营铁路公司的债务和加工公司状况的复苏开始对应特别的一切,”马蒂尼翁到法新社(AFP)周三表示, 4月18日,确认来自Mobilettre专门信函的信息。 “这是昨天[星期二]提交给工会的日期,作为交通部磋商的一部分,”一位政府消息人士说。根据国民议会一读通过的法案,截至2020年1月1日,法国国营铁路公司必须成为一家拥有公共资本的国家公司。根据最近Emmanuel Macron的公告,也是在这一天,国家将开始收回公共团体的部分债务。这个日期也对应于靠近铁路客运竞争的开放周,因为这些区域可以选择其他公司推出其TER为12月13日到2019年的状态终止对于高管来说,铁路工人是铁路部门改革的一个不容谈判的角色。相反,工会深深地依附于它。尽管预定结束,目前受益的铁路工人和直到2019年底的新移民将保留这些福利。根据管理层的计算,该法规具有保护性但非常严格,与其竞争对手相比,SNCF占其27%的超额成本的三分之一。它目前涉及法国SNCF的三家公共工业和商业机构(EPIC)的147,000名员工中的131,000人。它提供了铁路的劳动合同,并基本上是固定的群体的利益的基础上:就业,薪酬,职业发展的条件下严格的网格,移动性,节假日,工会权利,纪律措施等。它还使代理人远离经济冗余,仅提供三种离职案例:辞职,退休或取消。它还赋予了特殊养老金和退休计划的权利。将于2020年聘用的铁路工人将根据合同框架聘用,该框架仍有待谈判。他们将遵守SNCF和集体协议特定的未来公司协议。但它仍未完成:它仍有待在三个方面达成协议,包括薪酬和工会代表。 “现在的挑战是将行业层面的讨论纳入分支机构和行业层面的协议。这是政府所谓的不同利益相关者,“运输部周三表示。交通将仍然“非常不安”,在法国国营铁路公司,周四4月19日,对铁路改革的第四打点序列的第二天,宣布铁路公司的管理层周三。等同于那些在周三公布,在运输的预期影响如下:对于不同的TGV线,SNCF细节:大多数阅读版日期起算日,....